Softonic

Kalkulator Offset Velg

Langkah 1 / 4 Velg saat ini
Satuan lebar velg

Lebar velg lazim ditandai dalam inci; ET dan tebal spacer tetap dalam milimeter.

Velg saat ini

Masukkan lebar nominal tertera dan ET bertanda. Gunakan 0 mm jika tidak ada spacer.

Berikutnya

Mengubah lebar atau offset velg dapat mendekatkan bibir velg ke suspensi, mendorongnya ke arah fender, atau keduanya. Kalkulator ini membandingkan velg saat ini dengan velg yang direncanakan, termasuk spacer opsional. Hasilnya memperkirakan perubahan pada sisi dalam dan luar velg, ET efektif setelah spacer, serta backspacing setiap velg. Angka ini hanya menjelaskan geometri velg dan tidak dapat memastikan ruang untuk ban, rem, hub, atau komponen kendaraan.

Cara membandingkan posisi velg

  1. 1

    Masukkan velg saat ini

    Gunakan lebar nominal yang tertera pada velg, misalnya 7,5J, beserta offset bertanda dalam milimeter. Isi 0 jika tidak memakai spacer.

  2. 2

    Tambahkan velg baru

    Masukkan lebar dan offset yang tertera pada velg baru. ET positif menempatkan velg lebih ke dalam; ET yang lebih kecil atau negatif menggesernya ke luar.

  3. 3

    Sertakan spacer

    Spacer menggeser posisi terpasang ke luar sebesar ketebalannya. Spacer 5 mm, misalnya, membuat velg ET+35 terpasang pada posisi efektif ET+30.

  4. 4

    Tinjau kedua sisi velg

    Periksa perubahan perkiraan ruang sisi dalam, pergeseran sisi luar, dan backspacing. Setelah itu, verifikasi paket velg dan ban lengkap pada kendaraan yang tepat.

Offset dan posisi velg

Offset velg, yang sering ditandai ET, adalah jarak bertanda antara garis tengah velg dan bidang pemasangannya pada hub. Offset positif menempatkan bidang pemasangan ke arah muka velg dan umumnya membuat velg masuk lebih dalam. Offset negatif menempatkannya ke arah sisi dalam velg sehingga velg bergeser ke luar.

Kalkulator terlebih dahulu mengubah lebar velg ke milimeter. Untuk lebar nominal W, offset tertera ET, dan tebal spacer S:

ET efektif = ET - S

Posisi dalam = W / 2 + ET efektif

Posisi luar = W / 2 - ET efektif

Posisi diukur dari bidang pemasangan hub hingga tepi nominal dudukan bead. Jika posisi dalam bertambah, velg baru menjulur lebih jauh ke arah suspensi sehingga ruang dalam berkurang. Jika posisi luar bertambah, velg menjulur lebih jauh ke arah fender.

Lebar nominal bukan lebar keseluruhan

Ukuran seperti 18 × 8J berarti diameter dudukan bead 18 inci dan lebar nominal 8 inci di antara dudukan bead. Lebar fisik velg di antara kedua flensa biasanya sekitar satu inci lebih besar.

Perbedaan ini penting untuk memperkirakan backspacing:

Backspacing (inci) ≈ (Lebar nominal + 1) / 2 + Offset / 25.4

Tambahan satu inci merupakan pendekatan industri, bukan ukuran flensa yang dijamin. Gambar teknik produsen atau pengukuran dengan penggaris lurus dari bibir dalam ke pad pemasangan lebih dapat diandalkan. Spacer mengubah posisi terpasang, tetapi tidak mengubah backspacing bawaan velg.

Contoh perbandingan

Bandingkan velg 7 inci ET+45 dengan velg 8 inci ET+35 tanpa spacer:

Pengukuran Velg saat ini Velg baru Perubahan
Lebar nominal 177,8 mm 203,2 mm lebih lebar 25,4 mm
Offset efektif ET+45 ET+35 lebih kecil 10 mm
Posisi dalam 133,9 mm 136,6 mm ruang berkurang 2,7 mm
Posisi luar 43,9 mm 66,6 mm 22,7 mm lebih ke luar
Perkiraan backspacing 5,77 in 5,88 in bertambah 0,11 in

Jika velg baru diberi spacer 5 mm, posisi efektifnya menjadi ET+30. Dibandingkan velg awal, ruang sisi dalam bertambah sekitar 2,3 mm, sedangkan sisi luar menonjol sekitar 27,7 mm lebih jauh. Backspacing bawaan velg tetap sekitar 5,88 inci.

Mengapa hasil ini bukan jaminan kecocokan

Offset dan lebar saja tidak dapat memastikan velg cocok. Lebar penampang dan bentuk dinding ban, diameter velg, desain palang, ruang kaliper rem, pola baut, center bore, kapasitas beban, alignment, dan gerak suspensi semuanya berpengaruh. Ruang fender juga dapat berubah ketika kemudi dibelokkan, kendaraan mengerem, atau suspensi tertekan.

Gunakan hasil ini untuk membandingkan geometri, lalu pastikan spesifikasi lengkap kepada produsen kendaraan dan velg atau bengkel velg yang kompeten. Tire Rack menjelaskan mengapa pemeriksaan khusus kendaraan memerlukan lebih dari ukuran dan offset, sedangkan Mickey Thompson mendokumentasikan konvensi offset dan backspacing.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Offset positif menempatkan bidang pemasangan hub ke arah muka velg dan umumnya membuat velg lebih masuk ke dalam. Offset negatif menempatkannya ke arah bibir dalam sehingga velg bergeser ke luar. ET0 berarti bidang pemasangan tepat pada garis tengah velg.

Kurangi offset tertera dengan tebal spacer untuk mendapatkan posisi terpasang efektif. Spacer 5 mm pada velg ET+35 menghasilkan posisi garis tengah seperti ET+30. Spacer tidak mengubah angka offset pada velg atau backspacing bawaannya.

Lebar velg yang dipasarkan diukur di antara dudukan bead, sedangkan backspacing diukur dari pad pemasangan hingga bibir dalam fisik. Kedua flensa biasanya menambah sekitar satu inci pada lebar keseluruhan. Nilai ini tetap perkiraan karena bentuk flensa berbeda pada tiap velg.

Tidak. Kalkulator membandingkan geometri tepi velg, tetapi tidak memeriksa ban, pola baut, center bore, kaliper rem, bentuk palang, kapasitas beban, ruang saat kemudi dibelokkan, atau gerak suspensi. Verifikasi paket lengkap untuk tipe kendaraan yang tepat sebelum membeli atau memasangnya.

Lebar ban tidak mengubah offset velg, tetapi dapat menjadi titik terdekat ke suspensi atau fender. Lebar penampang nyata juga berubah menurut lebar velg, model ban, dan tekanan angin. Pisahkan posisi tepi velg hasil kalkulasi dari ruang ban.

Tambahan lebar terbagi ke kedua sisi garis tengah velg. Jika offset tetap, separuh tambahan bergerak ke dalam dan separuh ke luar. Perubahan offset juga menggeser seluruh velg, sehingga kedua pengaruh harus dihitung bersama.

Angka ini memperkirakan perubahan jarak antara garis tengah roda kiri dan kanan jika konfigurasi yang sama dipasang pada kedua sisi gandar. Jika tiap roda bergeser 10 mm ke luar, jarak tersebut bertambah sekitar 20 mm. Angka ini bukan lebar ban dan tidak membuktikan bahwa pemasangan legal.

Tidak. Kalkulator memakai server situs untuk memperbarui hasil, dan tautan funnel dapat memuat ukuran yang dimasukkan di URL agar langkah berikutnya dapat memulihkannya. Tidak ada berkas velg yang diunggah dan kalkulator tidak menghubungi layanan kecocokan kendaraan eksternal.

Alat Terkait

Kalkulator Durasi Waktu

Hitung durasi antara dua jam dalam HH:MM, jam desimal, menit, dan detik.

Kalkulator Biaya Listrik

Hitung biaya operasional setiap peralatan berdasarkan daya (dalam watt), jam penggunaan per hari, dan tarif kWh Anda, dengan detail perhitungan harian, bulanan, dan tahunan.

Kalkulator Menit dari Sekarang

Hitung waktu jam yang tepat dalam durasi N menit dari sekarang. Mengatasi perpindahan hari, tampilan 12–24 jam, serta berbagai zona waktu.

Kalkulator Kecocokan Nama

Masukkan dua nama dan dapatkan skor kecocokan yang menghibur serta angka numerologi Pythagoras untuk tiap nama. Alat ini hanya membaca huruf Latin (A sampai Z), jadi alihaksarakan dulu nama beraksara lain.

Konverter Dari Hari ke Bulan

Konversikan sejumlah hari menjadi bulan, minggu, dan tahun dengan menggunakan panjang bulan rata-rata sebesar 30,437 hari, siap untuk perencanaan dan perkiraan.

Kalkulator Waktu dari Sekarang

Temukan tanggal dan waktu tepat yang jatuh sejumlah jam tertentu dari sekarang, ditampilkan dalam UTC.

Alat ini tersedia dalam bahasa lain